Produkter
Plade-type varmekerne til automotive iltsensor
GRWAY® plade-type varmekerne til automotive iltsensor er produceret ved at implementere keramiske lamineringsprocesser. På grund af kompaktheden, høj effekt og hurtig opvarmningshastighed kan keramisk varmeapparat give højere pålidelighed end nogensinde før. Anvendelser omfatter hovedsageligt brug som innovative typer varmelegemer i bilindustrien, medicinindustrien og halvlederindustrien.
Model:BS
Send forespørgsel
Download PDF
Produkt beskrivelse
Som en af de førende plade-type varmekerne til automotive iltsensor producenter og leverandører i Kina, GRWAY
Plade-type varmekerne til automotive iltsensor
GRWAYfremstilles ved at implementere keramiske lamineringsprocesser. På grund af kompaktheden, høj effekt og hurtig opvarmningshastighed kan keramisk varmeapparat give højere pålidelighed end nogensinde før. Anvendelser omfatter hovedsageligt brug som innovative typer varmelegemer i bilindustrien, medicinindustrien og halvlederindustrien.
Processen med plade-type varmekerne til automotive iltsensor
1. Produkt matrix materiale bruge hvid aluminiumoxid keramik
a) Massefyldeâ¥3,94 g/cm3ï¼
b) Styrkeï¼500 MPaã
2.Electrolyte materiale brug YSZ elektrolyt keramik
a) Massefyldeâ¥5,75 g/cm3ï¼
b) Styrkeï¼400 MPaï¼
c) Ældningstest: 230â×50 hã
3. Elektroder, varmelegemer, ledninger, puder bruger alle Pt-materialer (Vælg forskelligt Pt-indhold afhængigt af funktionen)
Motortest
Efter montering af produktet, test derefter lækagehastigheden under en temperatur på 25â±10â og lufttrykket på 3,4 bar, og motorbænktesten udføres under den betingelse, at lækagehastigheden er mindre end 0,2 cm3/min.
Motorbænk test parametre
|
Motorbænk test |
|
|
|
|
350â |
800â |
|
λ=0,95 Lambda = 0,95, sensorspænding |
800 mV±65 mV |
700 mV±65 mV |
|
λ=1,05 Lambda = 1,05, sensorspænding |
50 mV±30 mV |
50 mV±30 mV |
|
Responstid 600 mVï½300 mV |
ï¼150 ms |
ï¼150 ms |
|
Responstid 300 mVï½600 mV |
ï¼100 ms |
ï¼60 ms |
|
Intern impedans |
â¤500Ω |
|
|
Lys slukket tid |
â¤12 sek |
|
|
Varmestrøm |
0,5 A±0,1 A |
|
Elektriske egenskaber
Varmemodstand ved stuetemperaturï¼9.5Ω±1Ωã
Varmelegeme nominel voltageï¼13,5 V±1 Vã
Varmerens steady-state strøm, når den er belastet en 13,5 V voltageï¼0,5 A±0,1 Aã
Isolationsmodstand mellem varmepude og elektrodepadï¼ï¼100 MΩã
Holdbar trykmodstand
Varmeapparat 1100âtermisk cyklingï¼20 Vï¼3 min onï¼1 min offï¼ï¼4500 gangeã
Heater Pressureï¼32 Vï¼500 msï¼10 timeï¼ã
Plade-type varmekerne til automotive iltsensor struktur
Den keramiske kerne B-struktur som vist i figur 1, den keramiske kerne omfatter fem lag, og de er
Produkt specifikation
|
Vare |
Miljøkrav |
Standardværdier |
Testmetode |
|
Varmemodstand ved stuetemperatur |
Ingen |
9.5Ω±1Ω |
Brug et multimeter til at teste modstanden mellem varmepuderne. |
|
Varmelegemets steady-state strøm, når den er belastet en 13,5 V spænding |
Temperatur: 23â±3â |
0,5 A±0,1 A |
En DC-kilde blev brugt til at teste steady-state-strømmen, når varmelegemet var belastet med en spænding på 13,5 V. |
|
Aktiveringstid |
Temperatur: 23â±3â |
⤠5 sek |
Spændingen på 450 mV blev belastet til begge ender af elektroden gennem en 1 MΩ modstand. Og optag udgangsspændingen, når 13,5 V blev belastet. Test det tidspunkt, hvor udgangsspændingen faldt til 300 mV af akkvisitionskortet. |
|
|
Miljøkrav |
Standardværdier |
Testmetode |
|
Test af elektrisk signal |
Intet vindmiljø |
Intern og ekstern elektrodestrømï¼100μA |
Under luftatmosfære blev en jævnstrømskilde brugt til at oplade 13,5 V spænding til varmelegemet, og 450 mV spænding blev belastet mellem de interne og eksterne elektroder (den interne elektrode var forbundet med den positive elektrode), og observer strømværdien mellem den interne elektrode. og eksterne elektroder. |
|
Maksimal temperatur |
Intet vindmiljø |
770â±50â |
Varmerens maksimale temperatur ved konstant tilstand blev målt med et termisk kamera. |
|
350âOpvarmningstid |
Temperatur: 23â±3â |
â¤7 s |
Test den nødvendige tid for varmelegemets opvarmning fra stuetemperatur til 350 ved hjælp af et termisk kamera. |
|
Revnetest |
Ingen |
Ingen revner |
Test porcelænskernens revnesituation gennem magenta. |
|
Ydre |
Ingen |
Overfladen uden revner, ingen bobler, ingen revner og andre defekter |
Visuel inspektion |
|
Dimensioner |
Ingen |
ï¼58,6 mm±0,5 mmï¼×ï¼4,4 mm±0,1 mmï¼×ï¼1,25 mm±0,1 mmï¼ |
|
Anbefalede brugsbetingelser
Konventionelt driftstemperaturområde: 350âï½850â
Maksimal kontinuerlig driftstemperaturï¼250 hï¼ï¼1000â
Bør bruges i overensstemmelse med bestemmelserne i GB 17930-benzin og opfylde GB 18351-kravene for køretøjets ethanolbenzin.
Plade-type varmekerne til automotive iltsensor anvendelse
Pakning og levering
Den passende emballage bør tages for at undgå brud og forurening under forsendelsen.
Hurtig international ekspreslevering såsom DHL, TNT, FEDEX, UPS osv.
FAQ
1. Hvilke oplysninger skal du vide, hvis vi ønsker at bestille et varmelegeme?
Godt spørgsmål. Giv os venligst oplysninger så klare som muligt, såsom form, længde, diameter, modstand, varmezone og krav til arbejdstemperatur ect.
2. Hvad er din MOQ?
Der er ingen MOQ for allerede keramiske varmeapparater
Du kan købe enhver mængde, du ønsker.
Hot Tags: Plade-type varmekerne til automotive iltsensor, fabrikanter, leverandører, fabrik, Kina, fremstillet i Kina, engros, køb, tilpasset
Send forespørgsel
Du er velkommen til at give din forespørgsel i nedenstående formular. Vi svarer dig inden for 24 timer.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy