Hvordan løser man problemer, der opstår ved brug af omfattende NOx-sensorer til biler?

2025-11-05

Comprehensive NOx Sensors for AutomobileNårOmfattende NOx-sensorer til bilerfunktionsfejl under brug, kan det føre til en række forskellige driftsproblemer. Hvis sensoren ikke nøjagtigt kan detektere koncentrationen af ​​nitrogenoxider i udstødningen, vil motorstyringsenheden ikke være i stand til at udføre præcis lukket kredsløbskontrol af nitrogenoxidemissioner. Dette kan medføre, at køretøjets faktiske emissioner overstiger standarderne, især under dynamiske kørselsforhold, hvor øjeblikkelige nitrogenoxidemissioner kan stige betydeligt, og dermed påvirke køretøjets overensstemmelse med miljøbestemmelserne. Samtidig kan unøjagtige nitrogenoxidsignaler forårsage funktionsfejl i urinstofinjektionen af ​​det nedstrøms selektive katalytiske reduktionssystem, hvilket fører til ammoniaklækage eller reduceret nitrogenoxidkonverteringseffektivitet, hvilket yderligere forværrer den samlede ydeevneforringelse af emissionskontrolsystemet.

Så hvordan løser man dette problem?

1. Tjek først den fysiske tilstand afOmfattende NOx-sensorer til biler, herunder om sonden er dækket af olie eller kulstofaflejringer, og om stik og ledningsnet er korroderede eller fysisk beskadigede, hvilket sikrer, at sensoren er i et passende arbejdsmiljø.

2. Kontroller, om varmemodstandsværdien er inden for det kritiske område. Hvis den er åben, skal sensorenheden udskiftes. Revner i den keramiske krop skal fjernes fra brug for at forhindre strukturelt sammenbrud ved høje temperaturer og forurening af katalysatoren. Oxiderede konnektorer skal behandles med et specialiseret elektronisk rensemiddel og genpåføres med vandtæt tætningsmiddel. Beskadigede ledningsnet skal repareres med højtemperaturbestandige dobbeltvæggede krympeslange; almindelig elektrisk tape bør ikke bruges.

3. Realtidsudgangssignalerne og sensorernes interne parametre skal aflæses ved hjælp af professionelle diagnostiske værktøjer for at bestemme, om deres ydeevne er forringet eller afviklet. Sensorer med forringet ydeevne skal typisk udskiftes, og efter udskiftning skal den nødvendige systemnulstilling og adaptive læringsprocedurer udføres for at sikre, at den nye sensor fungerer i harmoni med køretøjets emissionskontrolsystem.

Parameter


Gen 3.5 (TT3 & JM6)

1. Rækkevidde

NOx: 0~2500 ppm

O2: 0 % ~ 21 %

2. Nøjagtighed Nox

0~100 ppm: +/-10 ppm

100 ppm~500 ppm: +/-10 %

500 ppm~1500 ppm: +/-15 %

1500~2500 ppm: +/-30 %

3. Nøjagtighed O2

0%~5% O2±0,2%

5 %~21 % O2±4 %

4. Responstid

t10<-->90%λlin < 3550ms

t10<-->90 %NOx < 3900ms

5. Strømforsyning

12V, Univot

6. Lys slukket tid

165s Dugpunkt til første signal inden for spec 

7. Design Life Time

6000 timer eller 350.000 km

8. Sensorkabellængde

408 mm…908 mm med 50 mm trinbredde

9. Udstødningstemperatur

-40~800°

10. Trådtemperatur

-40~200°

11.Krydsfølsomhed

NO2, NH3 Tryk

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy